2008年越南轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
黃總經(jīng)理說“根據(jù)市場(chǎng)的慣例，年內(nèi)最后一個(gè)季度出售的汽車數(shù)量將會(huì)年初的三個(gè)季度高三倍。年底所以沒有大的起伏，是因?yàn)閂AMA下屬國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)均持觀望態(tài)度，缺少汽車供給客戶。越南國(guó)內(nèi)的汽車缺少的時(shí)候，進(jìn)口汽車需求會(huì)增加”。
2007年，經(jīng)濟(jì)全面迅速發(fā)展，越南居民能夠有財(cái)力去購(gòu)買和使用汽車，而且汽車成為普遍的交通工具，使用汽車成為社會(huì)發(fā)展的必需要求。比如，各大型都市擴(kuò)展，各都市之間的距離更遠(yuǎn)的話，就需要大量的高質(zhì)量的交通工具。
關(guān)于越南國(guó)內(nèi)的組裝汽車，黃總還認(rèn)為：“進(jìn)口零配件的稅務(wù)不起主要的作用，重要為設(shè)備、技術(shù)的折舊。比如，一套零配件價(jià)值為1萬美金的話，進(jìn)口零配件的稅務(wù)占25%，其總價(jià)值將上升為1.25萬美金，如果減少10%的話，其價(jià)值就為1.15萬美金。這樣實(shí)際上差異不算大。汽車價(jià)格下降到甚至原價(jià)一半的話，越南汽車市場(chǎng)將是非�；钴S的市場(chǎng)，它有可能成為東南亞最大的汽車市場(chǎng)”。來源：越南《共產(chǎn)黨電子報(bào)》
