馬來西亞零部件市場商機乍現(xiàn)

“在東盟市場放開后，馬來西亞將會變成不同品牌汽車在本區(qū)域私家車的制造中心，汽車零部件業(yè)的前景會因此一片光明�！�

　　“沒有車，在吉隆坡簡直無法生活�！币晃粍偞髮W畢業(yè)的馬來西亞年輕人說。

　　據(jù)了解，目前馬來西亞人均收入為6000美元，汽車成為人們生活中最重要的伴侶，平均4.4人擁有一輛汽車。馬來西亞是東南亞最大的汽車銷售國，而且每年的銷售比例都在上升，汽車年銷量達到50萬輛，并且以私人汽車為主。

　　在馬來西亞，一直是國產(chǎn)車占主導地位。2008年，東盟自由貿(mào)易區(qū)計劃的實施，意味著馬來西亞保護國產(chǎn)汽車的進口稅和國內(nèi)稅將會取消，在區(qū)內(nèi)任何國家生產(chǎn)的汽車，在東盟內(nèi)部都享受關稅優(yōu)惠。屆時，已經(jīng)在泰國“東方底特律”設立工廠或者組裝廠的歐美、韓日等國的各大汽車公司產(chǎn)品將會涌進馬來西亞市場。有關人士認為， 在東盟市場放開后，馬來西亞將會變成不同品牌汽車在本區(qū)域私家車的制造中心，汽車零部件業(yè)的前景會因此一片光明。

　　馬國內(nèi)的汽車零部件供應商正在期待著東盟汽車市場的放開。據(jù)透露，在東盟自由貿(mào)易區(qū)落實后，作為東盟最大私家車市場的馬來西亞無疑將是本區(qū)域最理想的乘用車制造中心，而印尼、泰國會成為多用途汽車與小型卡車的制造中心。這必將為汽車零部件制造業(yè)帶來更多商機，馬來西亞的汽車零部件市場份額的增長也將受到汽車增量的拉動。

　　馬來西亞本土汽車制造商仍然保持他們的根據(jù)地。據(jù)了解，馬來西亞有汽車制造商4家，汽車裝配商10家，改裝車廠3家。馬來西亞的乘用車市場是東南亞最大的，每年大約出售40萬輛乘用車。該國的4家國產(chǎn)車商是Proton、Perodua、Naza和I?鄄nokom。Proton目前只生產(chǎn)1.3L排量以上的車型，Perodua則只生產(chǎn)1.0L以下的車型。因此這兩家主流企業(yè)的競爭并不激烈。不過，有消息稱，Proton未來亦將生產(chǎn)1.3L以下的車型。

　　在汽車零部件方面，馬來西亞有350家左右的零部件制造商，其中Proton的供應商有233家，Perodua的供應商有148家。特許經(jīng)銷商有27家。在馬來西亞的國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)中，大一點的零部件公司已經(jīng)擁有了研發(fā)能力。一些主要的零部件包括空調(diào)系統(tǒng)、墊片、燒結材料、行李架和小齒輪、刮水器、泵輪、合金車輪、車燈、減振器、助力轉向系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)等都具有較成熟的技術和較強的競爭力。

　　一個頗具潛力的市場，給廠商帶來的自然是無盡的誘惑力。據(jù)介紹，目前，來自全世界的準備與馬來西亞當?shù)仄髽I(yè)合作或單獨投資建廠的外國企業(yè)都在加緊運作，其中有整車企業(yè)，更多的是汽車零部件制造企業(yè)和汽車服務類企業(yè)，中國企業(yè)為數(shù)眾多。