廣西漸成中國(guó)-東盟物流“黃金通道”

    新華網(wǎng)廣西頻道4月15日電（記者王志偉）廣西已經(jīng)成為中國(guó)通往越南乃至整個(gè)東盟最便捷的陸路大通道，發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”前景廣闊。   

    3月31日，廣西萬(wàn)通國(guó)際物流有限公司與廣西正邦物流有限公司簽署協(xié)議，投資5000萬(wàn)元共同致力于把中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園打造成中國(guó)的物流技術(shù)研發(fā)與實(shí)訓(xùn)基地，借此推動(dòng)廣西乃至全國(guó)物流技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。   

    位于崇左市的“中國(guó)--東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園”， 座落在崇左市憑祥邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)南寧－友誼關(guān)高速公路旁，距中越邊境的重要關(guān)口友誼關(guān)8公里，是中國(guó)--東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)邊境口岸上最大的物流園區(qū)。自2006年12月開(kāi)園啟用以來(lái)，物流園每天都有近300輛貨車入園辦理通關(guān)手續(xù)。物流園實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)合辦公的“大通關(guān)”服務(wù)，進(jìn)出口貨物可一次報(bào)審、一次查驗(yàn)、一次放行。運(yùn)距短、通關(guān)快、成本低，吸引了更多貨物經(jīng)友誼關(guān)進(jìn)出口。到2010年，所有項(xiàng)目建成后，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園將成為中國(guó)第三大陸路口岸，年貨物吞吐量達(dá)到600萬(wàn)噸，成為廣西第一大陸地集裝箱堆場(chǎng)。

    廣西與越南廣寧、諒山、高平等省相鄰，有東興、友誼關(guān)、水口、龍邦等4個(gè)國(guó)家一類公路口岸、七個(gè)二類口岸和25個(gè)邊境貿(mào)易互市點(diǎn)。廣西從1999年開(kāi)始，就與越南開(kāi)展道路運(yùn)輸交流與合作，目前廣西在東興、友誼關(guān)、水口口岸與越南開(kāi)展了國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 到2007年底，廣西與越南廣寧、諒山、高平三省簽署了運(yùn)輸協(xié)議，目前已開(kāi)通的客貨運(yùn)輸線路有10條，其中客運(yùn)7條，貨運(yùn)3條。為了保障國(guó)際運(yùn)輸?shù)捻樌�開(kāi)展，廣西還與越南廣寧、諒山、高平三省建立了交通合作磋商機(jī)制，每年定期舉行運(yùn)輸例會(huì)，協(xié)調(diào)國(guó)際道路運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題。

    南寧－友誼關(guān)高速公路開(kāi)通后，汽車從廣西壯族自治區(qū)首府南寧到友誼關(guān)的行車時(shí)間僅兩個(gè)多小時(shí)，從南寧至越南首都河內(nèi)僅需5小時(shí)，中越跨國(guó)運(yùn)輸更為方便快捷，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)與東盟國(guó)家的跨境運(yùn)輸便利化創(chuàng)造了必要條件，同時(shí)有效降低了物流成本。2006年10月，廣西第一個(gè)電子口岸--友誼關(guān)電子口岸開(kāi)通運(yùn)行，廣西在中國(guó)率先建成中越邊境公路出入境車輛聯(lián)檢核放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防等相關(guān)聯(lián)檢部門(mén)的數(shù)據(jù)共享、聯(lián)網(wǎng)申報(bào)、聯(lián)網(wǎng)核查、聯(lián)網(wǎng)作業(yè)。憑祥口岸在提高通關(guān)效率、減少重復(fù)作業(yè)、降低企業(yè)成本等方面的優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)。

    2007年9月，日本住友商事株式會(huì)社在憑祥開(kāi)通中越陸路集裝箱運(yùn)輸定期專線，主要為佳能越南工廠到佳能(中國(guó))有限公司廣州配送中心的打印機(jī)產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。此前日本企業(yè)在中國(guó)與越南北部間的運(yùn)輸主要以海運(yùn)為主，從中國(guó)華南地區(qū)到越南河內(nèi)約需1周時(shí)間，到泰國(guó)曼谷需要2周。而開(kāi)通中越陸路集裝箱運(yùn)輸定期專線后，從陸路走，廣州至越南河內(nèi)比海路縮短5天時(shí)間；廣州至泰國(guó)曼谷也縮短7天時(shí)間。   

    廣西正逐漸成為中國(guó)與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的重要物流中轉(zhuǎn)地、集散地。2007年，廣西全年邊貿(mào)進(jìn)出口值達(dá)15億美元，與上年相比增長(zhǎng)了43.2%，其中進(jìn)口8.8億美元，增長(zhǎng)32.4%，占同期廣西總進(jìn)口的21.5%，出口6.2億美元，增長(zhǎng)61.7%，創(chuàng)歷史新高。憑祥與東興兩口岸邊貿(mào)額合計(jì)10.8億美元，占廣西邊貿(mào)總額的71.7%。東興、憑祥分別為廣西邊貿(mào)最大的進(jìn)出口口岸。   

    物流業(yè)的飛速發(fā)展，使廣西邊境口岸日益成為中國(guó)以及東盟各國(guó)產(chǎn)品交易的平臺(tái)。在崇左已經(jīng)形成輻射全國(guó)和越南、老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的紅木家具、五金機(jī)電、紡織服裝、水果蔬菜、中草藥、礦產(chǎn)品市場(chǎng)六大貿(mào)易集散中心。憑祥市的浦寨既是全國(guó)最大的進(jìn)口水果市場(chǎng)，也是中越邊境上最大的紅木家具市場(chǎng)；寧明愛(ài)店口岸成了東南亞地區(qū)最大的中草藥材交易市場(chǎng)；龍州水口口岸形成了廣西陸路口岸中最大的礦產(chǎn)品進(jìn)口和加工基地。東興與越南的芒街僅一河之隔，是中國(guó)通往東南亞地區(qū)最便捷的水陸門(mén)戶。東興市到南寧170公里，海路到湛江港270海里,到香港497海里。東興與越南廣寧省的芒街市隔河相望，距離僅100米，兩市是中越邊境線上惟一一對(duì)距離最近、城市規(guī)模最大的邊境城市。2007年10月，東興口岸開(kāi)通出入境查驗(yàn)自助通道，口岸通關(guān)能力和通關(guān)速度得到大幅提高，通關(guān)人次從原來(lái)的1萬(wàn)人次／天提高到現(xiàn)在的2萬(wàn)人次／天，通關(guān)速度從45秒／人提高到只需4-8秒／人。

    廣西目前正在加大中越邊境道路建設(shè)，拓展通往各邊境口岸的公路。防城港-東興高速公路項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，靖西至龍邦口岸、寧明至愛(ài)店口岸的二級(jí)公路已完成開(kāi)工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；中越東興北侖河二橋、龍州水口河二橋前期準(zhǔn)備工作取得較大進(jìn)展，目前項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告已編制完成，爭(zhēng)取盡快開(kāi)工建設(shè)；龍邦口岸交通運(yùn)輸管理站已動(dòng)工新建，預(yù)計(jì)2008年底完工并投入使用。