強(qiáng)大的中國(guó)需要強(qiáng)大的汽車工業(yè)
眾所周知，汽車工業(yè)是綜合性工業(yè)，反映了一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)水平。從歷史上看，從工業(yè)化中期到最后完成工業(yè)化和現(xiàn)代化，沒有一個(gè)大國(guó)強(qiáng)國(guó)不是靠汽車工業(yè)的高速發(fā)展來完成這一過程與歷史使命的。汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步中的重要作用，可以從創(chuàng)造巨大國(guó)民生產(chǎn)總值、帶動(dòng)交通運(yùn)輸、軍事等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲(chǔ)備、增加就業(yè)和財(cái)政收入等多方面體現(xiàn)。然而，從發(fā)展汽車工業(yè)的目的來看，發(fā)展汽車工業(yè)并不在于汽車工業(yè)本身，而是不斷改善人類的生活水平和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，更重要的是只有建立一個(gè)強(qiáng)大的汽車工業(yè)體系，一個(gè)國(guó)家才能成為大國(guó)強(qiáng)國(guó)。
從1956年到1997年，中國(guó)汽車工業(yè)用了將40年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百萬輛跨越式發(fā)展，此后，汽車產(chǎn)銷量一年一個(gè)100萬的高速增長(zhǎng)。1997年中國(guó)汽車總銷量158.3萬輛,居世界第11位； 2007年銷888萬輛，超越了世界第二汽車大國(guó) -----日本!十年間上了具有十個(gè)歷史標(biāo)志性的臺(tái)階，創(chuàng)造了世界汽車史上的奇跡。巨大的市場(chǎng)需求不僅使中國(guó)成為世界第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，還成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。
同時(shí),中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的局面正帶來財(cái)富效應(yīng)，2007年一躍成為中國(guó)39個(gè)工業(yè)子行業(yè)中利潤(rùn)增速最快的行業(yè)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，２００７年，中國(guó)汽車銷量增幅雖然從２００６年的２５３％放緩至２２％，但利潤(rùn)卻增長(zhǎng)了６５％，利潤(rùn)總額更是創(chuàng)下５年來的新高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過１０００億元。
2000年，“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”首次寫進(jìn)了國(guó)家制訂的“十五”規(guī)劃的建議中，從2000年開始，乘用車產(chǎn)量從60萬輛發(fā)展到2007年的532萬輛，年平均增速達(dá)到30%左右。以私人用車為主導(dǎo)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，將超過住房成拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第一大產(chǎn)業(yè),使中國(guó)汽車工業(yè)迅速成為世界汽車工業(yè)的制造大國(guó)。過去的5年，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了消費(fèi)、促進(jìn)了就業(yè)、提高了消費(fèi)者生活水平，構(gòu)建起和諧汽車社會(huì)。
預(yù)測(cè)未來在如果沒有天災(zāi)人禍戰(zhàn)爭(zhēng)的情況下，以每年新增100萬輛新車的速度發(fā)展，十年以后，以中國(guó)品牌的汽車制造業(yè)將超過美國(guó)，而成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。
目前，中國(guó)汽車消費(fèi)總量在全球的位置日益重要，從2001年占全球汽車消費(fèi)量的4.3%，躍居至現(xiàn)在的15.%以上，中國(guó)正逐漸向世界汽車產(chǎn)銷第一的名次沖剌！正在從汽車生產(chǎn)大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)——中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)融入到世界汽車工業(yè)里面。已經(jīng)越來越成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，中國(guó)汽車以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形式迅速發(fā)展，成為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的主體，也成了國(guó)際間不可忽視的力量。
汽車強(qiáng)國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在一國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值和比重上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，特別是民族汽車工業(yè)是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的核心。汽車工業(yè)的增加值達(dá)到ＧＤＰ的３％的時(shí)候，汽車工業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)在一個(gè)大國(guó)強(qiáng)國(guó)的GDP中占據(jù)十分重要的地位。今天，中國(guó)已提前實(shí)現(xiàn)了汽車工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃提出的2010年前汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的設(shè)想，而成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過6％，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。
與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)水平、自主創(chuàng)新能力以及自主品牌汽車占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的比重不斷提高。中國(guó)已成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)，第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第一大潛在市場(chǎng)。未來十年。中國(guó)對(duì)小型汽車的需求量將年增30%左右，約有近1.5億人具有購(gòu)車能力，汽車私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭已成為必然.
中國(guó)汽車工業(yè)正加速全球化進(jìn)程，我國(guó)汽車工業(yè)也正在以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)，融入世界汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)已具備參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。
2005年我國(guó)汽車的整車出口首次實(shí)現(xiàn)了出口大于進(jìn)口，2007年汽車出口總額從20億美元發(fā)展到超過300億美元。汽車出口品種由單一的貨車出口，發(fā)展為商用車全面出口，出口由以發(fā)展中國(guó)家為主，開始轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家，由單一的產(chǎn)品出口向資本和技術(shù)出口轉(zhuǎn)變——許多整車和零部件企業(yè)開始到國(guó)外投資建廠。
中國(guó)地域廣闊、政治穩(wěn)定、社會(huì)繁榮、工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較好、勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，而且以高儲(chǔ)蓄而聞名于世的中國(guó)消費(fèi)者存在銀行里的資金高達(dá)2萬億美元的綜合優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)目前向前發(fā)展的趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)10年以上，將可能成為世界第一規(guī)模。特別是民族汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，正以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)，融入世界汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)正加速全球化進(jìn)程。搜狐博客
